NOM DU PROJET
Carte des Routes Maritimes de la Grande Caraïbe
CONTEXTE
L’idée originale de ce projet a surgit durant la 3e Réunion du Comité Spécial sur le Transport (CST) de l’Association des Etats de la Caraïbe (AEC), suite à la proposition de l’ingénieur Pedro Suárez Reyes, représentant la délégation cubaine, actuellement Président du Comité Spécial sur le Transport, comme étant l’une des actions premières promues à la réunion du conseil des ministres de l’AEC pour « Unir la Caraïbe par Air et Mer ».
Par la suite, après de nombreuses présentations et des reformulations de son profile technique, le projet Carte des Routes Maritimes de la Grande Caraïbe a été approuvé lors de la réunion XIV du CST, qui s'est tenue en Septembre 2006 à La Havane. Il convient de souligner que les représentants ont convenu de réaliser le projet en développant une coopération technique horizontale, laquelle consiste à ne pas exiger des frais professionnels de la part des consultants de l'équipe multinationale qui exécute le projet. Les institutions désignées par le CST pour la mise en œuvre du projet ont été la Commission d'Amérique centrale du transport maritime (COCATRAM), le ministère du Transport de Cuba (MITRANS) et l'Autorité maritime du Panama (AMP).
En Janvier 2007, la République de Corée, par le biais de son ambassadeur à Caracas au Venezuela a alloué la somme de 35,000.00 $US pour mettre en œuvre la première phase du projet, laquelle, comme résultat fondamental, révéla l’existence de 167 services, répartis en 55 compagnies maritimes comprenant 614 navires, 37 pays et 71 ports de la Grande Caraïbe, avec une capacité de 1.357.992 TEUS, desquels 149.649 sont réfrigérés.
L’information compilée est proposée en ligne au travers d’un système développé pour la consultation via internet. EN septembre 2009, dans le contexte de la XVIII Réunion du CST, tenue à Port d’Espagne, Trinité-et-Tobago, les résultats obtenus lors de la première étape ont été présentés. Ceux-ci dépassèrent les expectatives des assistants à la réunion, lesquels saluèrent la valeur de l’outil développé, le dévouement de l’équipe exécutrice et l’impact issu de l’union des pays de la Grande Caraïbe.
Par la suite, comme résultat de la gestion de Monsieur Luis Fernando Andrade Falla, Secrétaire Général de l’AEC, on est parvenu a obtenir en aout 2010, une contribution de 35.000 $US, de la part du gouvernement de la République de Turquie pour la mise en œuvre de la seconde phase du projet. Avec une amélioration substantielle du système informatique, qui a été développé par la société informatique GüeGüe, le système est sur le web depuis mars 2012, en trois langues, anglais, espagnol et français, l'administration permet des mises à jour en temps réel, elle s'appuie sur google maps et google earth pour la présentation de cartes, la recherche de services par pays, ports, compagnies maritimes et zones géographiques, tout en permettant de combiner deux ou plusieurs pays ou ports. En même temps qu'il présente graphiquement les itinéraires sur les cartes, il fournit une description générale du service, en décomposant la ligne maritime, le type de navire, le nombre de navires, la capacité totale en TEUs, la capacité Reefer, les ports d'escale et les contacts des l'agence maritime dans chaque port.
En 2011, un fonds AEC de $US 20,000 a été transféré pour la poursuite de la deuxième phase, et lors de la XXIe réunion du Comité spécial sur les transports, tenue en septembre 2012 à Port of Spain, Trinité-et-Tobago, des fonds supplémentaires ont été approuvés pour $US 25,000 pour l'exécution de la troisième phase du projet en 2013.
Selon les données générales obtenues fin 2013, la région comptait 156 services réguliers dans la Grande Caraïbe, desservis par 707 navires, 68 lignes maritimes et avec une capacité totale de 1 992 552 EVP et une capacité de prises frigorifiques de 267 579.
En mai 2015, un fonds AEC a été transféré pour $US 30,000 pour l'exécution de la quatrième phase, qui comprenait un nouveau système de présentation des services réguliers dans le Pacifique des pays qui composent l'Association des États de la Caraïbe, avec des informations sur 13 ports répartis sur la côte Pacifique du Mexique, du Nicaragua, du Costa Rica, du Panama et de la Colombie. De même, les informations sur le commerce extérieur, le glossaire des termes, les limites de responsabilité et les temps de navigation estimés ont été inclus dans les deux systèmes (Caraïbes et Pacifique).
En octobre 2016, la cinquième phase du projet a commencé, avec le développement de deux nouveaux systèmes, Maritime Cruise Routes et Maritime Ferry Routes in the Greater Caribbean, présentant un total de 138 services pour les mois d'octobre à décembre de croisières et 68 ferry prestations de service.
De mars 2020 à avril 2021, un processus de mise à jour de la plateforme a été mené qui comprenait la révision de tous les services de ligne régulière, de ferry et de croisière, la mise à jour de 109 profils de ports et la section Commerce international. À ce jour, les segments de marché du transport maritime dans la région des Caraïbes inclus dans cet outil sont constitués de 152 services réguliers de porte-conteneurs avec des escales dans 94 ports et 56 services de ferry, tandis que 33 services de navires sont inclus sur la côte Pacifique avec des escales dans 15 ports.
Les services réguliers de porte-conteneurs sont mis à jour quotidiennement en fonction des rapports de l'outil de reporting BlueWater et des informations des compagnies maritimes. Le prochain objectif est de développer la phase VI du projet : "Bulk Services".
OBJECTIFS
Objectif général
Créer une carte actualisée des routes maritimes existant dans la Grande Caraïbe, permettant aux exportateurs, importateurs, vendeurs ou acheteurs, étrangers ou régionaux de savoir quand, comment et par le biais de qui et sous quelles conditions, ils peuvent transporter leurs marchandises.
Objectifs spécifiques:
JUSTIFICATION
Le projet aborde la réalité des services maritimes de la région et ouvre la voie de la réflexion quant à la nécessité de s’appuyer sur des routes maritimes que opèrent sous des conditions qui satisfassent vraiment les expectatives et les possibilités économiques de la majorité des pays qui composent le bassin caribéen.
UNE ÉQUIPE DE CONSULTANTS INTERNATIONALE
Ministère des Transports de Cuba, MITRANS, représenté par M. Pedro Suárez Reyes.
Commission Centroamericana de Transporte Maritimo, COCATRAM, représentée par M. José Dopeso Aparicio.
Association des États de la Caraïbe, AEC, représentée par Mme Safiya Horne-Bique.
Panama Maritime Authority, AMP, représentée par M. Eric Robinson.
Pedro Suarez Reyes: auteur et coordinateur du projet, diplômé en tant qu'Ingénieur des Tansports maritimes en 1981, à l'Institut des Ingénieurs de la flotte maritime de la ville d'Odessa, ex-Union soviétique ; professionnel de grande expérience maritime, a travaillé en tant que spécialiste Commercial maritime dans des compagnies maritimes, Directeur commercial et représentant à bord du constructeur naval dans de grandes opérations de remorquage international. Il est diplômé en Gestion de production, Gestion commerciale, Marketing et Relations Publiques, entre autres. Il est maintenant fonctionnaire au Bureau des Relations Internationales du Ministère des Transports de Cuba et président du Comité spécial des Transports de l'Association des États de la Caraïbe. Téléphone: (537) 883-1779. Courriel: esp1.dri@nc.mitrans.gob.cu
Jose Dopeso: Diplômé en administration des affaires avec une spécialisation en Destion de la Production à l'Université du sud-ouest de la Louisiane en 1981. Diplômé en Commerce International en 2004; Master en Gestion Stratégique et Logistique en 2005 à l'Université Latino-américaine du Commerce Extérieur. A travaillé comme Analyste de projet à la Direction de la Planification et du Développement du secteur maritime et assistante du Secrétaire général à l'AMP. Il est aujourd'hui Directeur des Affaires Maritimes et Portuaires de la Commission Centraméricaine des Transports Maritimes. Téléphone: (505) 2222-2754. Courriel : jdopeso@cocatram.org.ni
Safiya Horne-Bique. Expert en Développement International avec plus de quinze ans d'expérience et d'expertise dans les domaines du Développement International, du Commerce et de l'Intégration régionale. Mme Horne-Bique a obtenu une maîtrise en Relations Internationales de l'Universidad Internacional Alliant de la Ciudad de México et une Licence en Economie et Gestion de l'Université des Antilles, à la Barbade. Elle poursuit actuellement une maîtrise en Droit spécialisée en Droit International Public à l'Université de Londres.
Elle a été Economiste au sein du Ministère des Affaires Etrangères et du Commerce extérieur de Saint-Vincent-et-les Grenadines, ancienne chargée de Programme principale à l'Organisation des États des Caraïbes orientales (OECS), Conseillère et maintenant Directrice à la Direction du Commerce et Développement durable à l'Association des États de la Caraïbe (AEC) et gère le portefeuille de l'organisation pour le Commerce et les Relations économiques extérieures, les transports et le tourisme. Courriel : shorne-bique@acs-aec.org
Éric Robinson. Diplômé en Administration des Affaires de l'Université du Panama en 1987. Il détient un diplôme en Logistique Nationale et Internationale de l'Université Maritime du Panama. Avec une vaste expérience de plus de 30 ans dans les opérations terrestres et maritimes au cours desquelles il a travaillé dans les domaines du Contrôle des équipements, des Affaires administratives, des Ventes, des Projets, en tant que Commissionnaire en douane, entreposage, agence et distribution. D'octobre 2019 à ce jour, il a été chef des concessions de l'Autorité maritime du Panama. Courriel : erobinson@amp.gob.pa
